বিমানের উপর লোগো বা রঙ লাগানোর পর সেটা দ্রুত শুকানো দরকার; যাতে বিমানটি আবার আকাশে উড়তে পারে। কিন্তু শুধুমাত্র তাপ ব্যবহার করলেই হবে না। এতে অ্যালুমিনিয়ামের পৃষ্ঠ বা কম্পোজিট প্যানেলগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এখানেই ইনফ্রারেড হিটারগুলো কাজে আসে। এখানে শুধুমাত্র “তাপ যোগ করাই” যথেষ্ট নয়; বরং সঠিক ধরনের তাপ ব্যবহার করা জরুরি। সঠিক তরঙ্গদৈর্ঘ্য নির্বাচন যদি কোনো নির্দিষ্ট লোগোটিকে দ্রুত শুকাতে চান, তাহলে শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড ব্যবহার করুন। এটা মিডিয়াম/লংওয়েভ ইনফ্রারেডের তুলনায় অনেক দ্রুত কাজ করে; ফলে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই রঙের থেকে সলভেন্টগুলো বেরিয়ে যায়। কিন্তু এখানে একটি সমস্যা রয়েছে—তরঙ্গদৈর্ঘ্যটিকে রঙের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে। গাঢ় রঙের লোগোগুলো শর্টওয়েভ তরঙ্গগুলোকে শোষণ করে নেয়; অন্যদিকে সাদা বা ধাতব রঙগুলো সেগুলোকে প্রতিফলিত করে দেয়। কেন্দ্রটি ভেজা থাকলেও প্রান্তগুলো পুড়ে না যাওয়ার জন্য ফিলামেন্টের তাপমাত্রা ও কোয়ার্টজ টিউবের ব্যবহার ঠিক করতে হয়। হার্ডওয়্যার সংক্রান্ত সমস্যাসমূহ এই ধরনের গতি পাওয়ার জন্য উচ্চ-ওয়াটেজের ল্যাম্প প্রয়োজন। এগুলো দ্রুত শুকানোর জন্য প্রয়োজনীয় তাপ সরবরাহ করে; কিন্তু এগুলো অনেক বিদ্যুৎ খরচ করে। যদি উচ্চ-ঘনত্বের ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়, তাহলে কুলিং ব্যবস্থার দিকে খেয়াল রাখতে হবে। যদি ল্যাম্পটি খুব গরম হয়ে যায়, তাহলে ফিলামেন্টগুলো দ্রুত নষ্ট হয়ে যাবে। আমি সবসময় ফোকাসড রিফ্লেক্টর ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। এতে রশ্মিগুলো সরাসরি লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছায়; ফলে বিমানের অন্যান্য অংশগুলো অপ্রয়োজনীয় তাপ শোষণ করতে পারে না। সুবিধা ও ঝুঁকি গতি অবশ্যই ভালো; কিন্তু এতে ঝুঁকিও রয়েছে। যদি তাপ খুব বেশি সময় ধরে চালিয়ে রাখা হয়, তাহলে বিমানের পৃষ্ঠে বুদবুদ তৈরি হয়ে যাবে। শুধুমাত্র ডায়ালটি ঘুরিয়েই সবকিছু ঠিক হবে না। আমরা নির্ভুল টাইমার ও ডিস্ট্যান্স সেন্সর ব্যবহার করে সবকিছু নিয়ন্ত্রণে রাখি। আর একটি সতর্কতা: যদি ভিন্ন তরঙ্গদৈর্ঘ্যের ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়, তাহলে সমগ্র প্রক্রিয়াটিই পরিবর্তিত হয়ে যাবে। লাইনে সংযোগ দেওয়ার আগে অবশ্যই স্পেকট্রাল আউটপুট যাচাই করুন; নইলে সমস্যা হবে।
