विमान की सतह पर लगे रंगों को सूखने देना, बिना विमान को नुकसान पहुँचाए जब आप किसी विमान पर लोगो या रंग लगाते हैं, तो यह एक चुनौतीपूर्ण कार्य होता है। आप चाहते हैं कि वह रंग जल्दी सूख जाए, ताकि विमान फिर से उड़ सके। लेकिन आप उस पर बस गर्मी नहीं लगा सकते। ऐसा करने से एल्यूमिनियम की सतह या कंपोजिट पैनलों को नुकसान पहुँच सकता है। इसी समस्या का समाधान इन्फ्रारेड हीटर हैं। यहाँ महत्वपूर्ण बात यह है कि सही तरह की गर्मी ही उपयोग में लाई जाए। सही तरंगदैर्घ्य का चयन यदि आप किसी विशेष लोगो को जल्दी सूखना चाहते हैं, तो आपको शॉर्टवेव इन्फ्रारेड हीटर ही उपयोग में लाना होगा। यह मध्यम/लंबवेव वाले हीटरों की तुलना में अधिक तेज़ी से काम करता है, जिससे रंग में मौजूद विलायक कुछ ही सेकंडों में बाहर निकल जाता है। लेकिन यहाँ एक समस्या है – आपको तरंगदैर्घ्य को रंग के अनुरूप ही चुनना होगा। गहरे रंग वाले लोगो उस शॉर्टवेव ऊर्जा को अवशोषित कर लेते हैं; जबकि सफ़ेद/धात्विक रंग वाले लोगो उस ऊर्जा को वापस भेज देते हैं। केंद्रीय भाग गीला रहे, जबकि किनारे सूख जाएं, इसके लिए हम फिलामेंट के तापमान एवं क्वार्ट्ज ट्यूबों की सेटिंगों को समायोजित करते हैं। हार्डवेयर संबंधी समस्याएँ इतनी तेज़ गति प्राप्त करने हेतु आपको उच्च-वाटेज वाले लैंपों की आवश्यकता है। लेकिन ऐसे लैंप बहुत ऊर्जा खपत करते हैं। यदि आप उच्च-घनत्व वाले लैंपों का उपयोग करते हैं, तो आपको ठंडक प्रणाली पर ध्यान देना होगा। यदि लैंप का आवरण बहुत गर्म हो जाए, तो फिलामेंट जल्दी ही नष्ट हो जाएगा। मैं हमेशा फोकस्ड रिफ्लेक्टरों का उपयोग करने की सलाह देता हूँ। ऐसा करने से ऊर्जा केवल लक्षित स्थान पर ही जाती है, और विमान के अन्य हिस्सों पर अतिरिक्त गर्मी नहीं पड़ती। त्याग एवं जोखिम तेज़ गति तो अच्छी है, लेकिन इसमें जोखिम भी है। यदि आप गर्मी को लंबे समय तक लगाए रखेंगे, तो विमान की सतह पर बुलबुले बन जाएंगे। आप बस थोड़ा ध्यान देकर ही ऐसा नहीं कर सकते। हम सटीक टाइमर एवं दूरी-सेंसरों का उपयोग करके ही ऐसा करते हैं। एक और सावधानी – यदि आप किसी अन्य तरंगदैर्घ्य वाले लैंप का उपयोग करेंगे, तो पूरी प्रक्रिया बदल जाएगी। लाइन में लैंप जोड़ने से पहले हमेशा उसके स्पेक्ट्रल आउटपुट की जाँच करें… वरना समस्याएँ ही होंगी।
