شارٹ ویو on اعلیٰ سونا IR حرارت

تیز رفتاری سے ہوائی جہازوں کی سطح پر موجود کوٹنگ کو ہٹانے کے لئے شارٹ ویو انفراریڈ تابکاری کا استعمال

Wed, 09 Sep 2026 14:24:34 +0800

پرانے ایروکاسٹل پینٹ کو ہٹانے کے لئے شارٹ ویو آئن فراریڈ کا استعمال ہینگر میں کام کرنے والے زیادہ تر لوگ، پینٹ کو خشک کرنے کے لئے آئن فراریڈ لیمپس کا استعمال کرتے ہیں۔ لیکن اگر آپ کسی ہوائی جہاز کی سطح پر موجود پرانے، چسپاں پڑے پینٹ کو ہٹانا چاہتے ہیں، تو آپ کو “خشک کرنے” کے بجائے اس پینٹ کو توڑنے پر توجہ دینی ہوگی۔ یہیں پر شارٹ ویو آئن فراریڈ کا کردار آتا ہے۔ یہ لیمپ صرف سطح کو گرم کرنے کے بجائے، پینٹ کے نیچے موجود دھات کو بھی گرم کرتے ہیں۔ اس طرح پینٹ اور دھات کے درمیان موجود رابطہ ٹوٹ جاتا ہے۔ یہ ہیٹ گن سے بہتر کیوں ہے؟ اگر آپ عام ہیٹ گن یا لانگ ویو آئن فراریڈ لیمپ استعمال کریں، تو آپ صرف سطح کو ہی گرم کر رہے ہیں۔ اس عمل میں بہت وقت لگتا ہے، اور اس کے علاوہ، آپ کو اس جگہ کے ارد گرد موجود الومینیم کی سطح کو نقصان پہنچنے کا خطرہ بھی ہے۔ شارٹ ویو آئن فراریڈ لیمپ الگ ہی طرح کا ہے۔ یہ زیادہ طاقت سے اور گہرائی میں گرمی پیدا کرتا ہے۔ جب پینٹ اور دھات کے درمیانی حصہ مناسب درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، تو پینٹ پھولنا شروع ہو جاتا ہے۔ اس کے بعد آپ اس پینٹ کو آسانی سے ہٹا سکتے ہیں۔ اس طرح آپ کو ہاتھ سے پینٹ کو ہٹانے کے لئے پورا ہفتہ صرف کرنے کی ضرورت نہیں پڑتی۔ آپ کو کون سے آلات کی ضرورت ہے؟ آپ کسی بھی بلب کا استعمال نہیں کر سکتے۔ آپ کو اعلی واٹیج والے کوارٹز ٹیوبس کی ضرورت ہے۔ ہم ایسے ٹیوبس ہی استعمال کرتے ہیں، کیوں کہ یہ بہت زیادہ توانائی کو ایک چھوٹے سے حصے میں جمع کرتے ہیں۔ ہم ہیلوجن سے بھرے کوارٹز ٹیوبس کا ہی استعمال کرتے ہیں۔ کیوں؟ کیوں کہ پینٹ کو ہٹانے کے لئے بہت زیادہ بجلی کی ضرورت ہوتی ہے، اور سستے لیمپ تو جل کر ختم ہو جاتے ہیں۔ یقین کریں کہ آپ کے پاس کنٹرولڈ پاور سپلائی موجود ہے… کوئی بھی نہیں چاہتا کہ کسی جگہ پر گرمی کی وجہ سے نقصان پہنچے۔ ورکشاپ میں حقیقت کیا ہے؟ یہ کوئی ایسا آلہ نہیں ہے جسے استعمال کرکے آپ اسے وہیں چھوڑ سکیں۔ اگر آپ اعلی واٹیج والے لیمپ کو کسی ایک جگہ پر زیادہ دیر تک استعمال کریں، تو اس سے دھات کی سطح خراب ہو سکتی ہے، یا اس کی حرارتی تھراپی متاثر ہو سکتی ہے۔ آپ کو اس لیمپ کو مسلسل حرکت میں رکھنا ہوگا۔ میری سفارش یہ ہے کہ آپ ہینڈہیلڈ گینٹری یا موبائل ارے کا استعمال کریں، تاکہ کام آسان ہو سکے۔ اور براہ کرم، اپنے فن کو بھی چیک کریں… یہ لیمپ بہت زیادہ حرارت پیدا کرتے ہیں۔ اگر وینٹیلیشن مناسب نہ ہو، تو ورکشاپ چند منٹوں میں ہی گرم ہو جائے گی، اور آپ کے عملے کو بہت پریشانی ہوگی۔

انفراریڈ ویوبینڈ کے انتخاب کے ذریعہ ہوائی جہازوں کی سطح کی بہتری۔

Mon, 07 Sep 2026 14:12:20 +0800

ہوائی جہاز کے رنگ کو بغیر اسے بھٹی میں ڈالے خشک کرنے کا طریقہ

جب آپ ہوائی جہاز کے لوگوز یا پیچیدہ نمونوں پر رنگ لگا رہے ہوتے ہیں، تو آپ پورے ہوائی جہاز کو بھٹی میں ڈال نہیں سکتے۔ آپ کو حرارت کی ضرورت ہے، لیکن یہ حرارت صرف رنگ والے حصوں پر ہی ہونی چاہیے، باقی حصوں پر نہیں۔ یہی وجہ ہے کہ انفراریڈ لیمپ استعمال کیے جاتے ہیں۔ دراصل، ہم روشنی کی لہروں کو ایسے ہی ترتیب دیتے ہیں کہ وہ رنگ کے ساتھ بات کر سکیں، تاکہ رنگ حرارت کو جذب کر سکے، جبکہ ہوائی جہاز کا باقی حصہ ٹھنڈا ہی رہے۔

انفراریڈ طولِ موج کی ترتیب کے ذریعہ ہوائی جہازوں کی سطح کی بہتری۔

Fri, 04 Sep 2026 14:22:05 +0800

ہوائی جہاز کی سطح پر لوگو یا رنگ لگانے کے بعد، اس رنگ کو فوراً خشک کرنا ضروری ہے تاکہ ہوائی جہاز دوبارہ پرواز کر سکے۔ لیکن اس کے لئے بس حرارت استعمال کرنا کافی نہیں ہے؛ کیوں کہ ایسا کرنے سے الومینیم کی سطح خراب ہو سکتی ہے، یا کمپوزٹ پینلز متأثر ہو سکتے ہیں۔ اسی صورتحال میں انفراریڈ ہیٹرز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ لیکن اہم بات یہ ہے کہ مناسب قسم کی حرارت ہی استعمال کی جائے۔ مناسب ویوبینڈ کا انتخاب اگر کسی خاص لوگو کو فوراً خشک کرنا ہے، تو شارٹ ویو انفراریڈ ہیٹرز کا استعمال ضروری ہے۔ یہ ہیٹرز درمیانی یا طویل ویو والے ہیٹرز کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے حرارت فراہم کرتے ہیں، جس سے رنگ میں موجود حل کشی والے مادے چند سیکنڈوں میں باہر نکل جاتے ہیں۔ لیکن اس کا مطلب یہ ہے کہ ویوبینڈ کو رنگ کے مطابق ہی منتخب کرنا ضروری ہے۔ گہرے رنگ والے لوگو، شارٹ ویو انرجی کو بہت تیزی سے جذب کر لیتے ہیں، جبکہ سفید یا دھاتی رنگ والے لوگو، اس انرجی کو واپس پھینک دیتے ہیں۔ کناروں کو جلنے سے بچانے کے لئے، فلامنٹ کے درجہ حرارت اور کوارٹز ٹیوب کی خصوصیات کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔ ہارڈویئر سے متعلق مشکلات اس قسم کی رفتار حاصل کرنے کے لئے اعلیٰ واٹیج والے لیمپوں کی ضرورت ہے۔ لیکن ایسے لیمپوں سے بہت زیادہ توانائی استعمال ہوتی ہے۔ اگر لیمپوں کی تعداد زیادہ ہو، تو کولنگ سسٹم پر دباؤ پڑتا ہے، اور لیمپوں کے فلامنٹ جلد ہی خراب ہو سکتے ہیں۔ میں ہمیشہ فوکسڈ ریفلیکٹرز کا استعمال تجویز کرتا ہوں؛ کیوں کہ اس سے حرارت صرف مطلوبہ جگہ پر ہی پڑتی ہے، اور باقی حصے بے فائدہ حرارت سے محفوظ رہتے ہیں۔ تضادات رفتار تو بہت اچھی ہے، لیکن اس میں خطرہ بھی ہے۔ اگر حرارت زیادہ دیر تک جاری رہے، تو ہوائی جہاز کی سطح پر بلبلے پیدا ہو سکتے ہیں۔ اس لئے ہمیشہ درست ٹائمر اور ڈسٹنس سینسرز کا استعمال ضروری ہے۔ اور ایک اور اہم بات یہ کہ اگر لیمپ کو کسی دوسرے ویوبینڈ والے لیمپ سے تبدیل کیا جائے، تو پورا عمل بدل جاتا ہے۔ لہذا، لیمپ کو استعمال کرنے سے پہلے اس کے اسپیکٹرل آؤٹ پٹ کی جانچ ضرور کریں، ورنہ مشکلات پیش آ سکتی ہیں۔