ہوائی جہاز on اعلیٰ سونا IR حرارت

تیز رفتاری سے ہوائی جہازوں کی سطح پر موجود کوٹنگ کو ہٹانے کے لئے شارٹ ویو انفراریڈ تابکاری کا استعمال

Wed, 09 Sep 2026 14:24:34 +0800

پرانے ایروکاسٹل پینٹ کو ہٹانے کے لئے شارٹ ویو آئن فراریڈ کا استعمال ہینگر میں کام کرنے والے زیادہ تر لوگ، پینٹ کو خشک کرنے کے لئے آئن فراریڈ لیمپس کا استعمال کرتے ہیں۔ لیکن اگر آپ کسی ہوائی جہاز کی سطح پر موجود پرانے، چسپاں پڑے پینٹ کو ہٹانا چاہتے ہیں، تو آپ کو “خشک کرنے” کے بجائے اس پینٹ کو توڑنے پر توجہ دینی ہوگی۔ یہیں پر شارٹ ویو آئن فراریڈ کا کردار آتا ہے۔ یہ لیمپ صرف سطح کو گرم کرنے کے بجائے، پینٹ کے نیچے موجود دھات کو بھی گرم کرتے ہیں۔ اس طرح پینٹ اور دھات کے درمیان موجود رابطہ ٹوٹ جاتا ہے۔ یہ ہیٹ گن سے بہتر کیوں ہے؟ اگر آپ عام ہیٹ گن یا لانگ ویو آئن فراریڈ لیمپ استعمال کریں، تو آپ صرف سطح کو ہی گرم کر رہے ہیں۔ اس عمل میں بہت وقت لگتا ہے، اور اس کے علاوہ، آپ کو اس جگہ کے ارد گرد موجود الومینیم کی سطح کو نقصان پہنچنے کا خطرہ بھی ہے۔ شارٹ ویو آئن فراریڈ لیمپ الگ ہی طرح کا ہے۔ یہ زیادہ طاقت سے اور گہرائی میں گرمی پیدا کرتا ہے۔ جب پینٹ اور دھات کے درمیانی حصہ مناسب درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، تو پینٹ پھولنا شروع ہو جاتا ہے۔ اس کے بعد آپ اس پینٹ کو آسانی سے ہٹا سکتے ہیں۔ اس طرح آپ کو ہاتھ سے پینٹ کو ہٹانے کے لئے پورا ہفتہ صرف کرنے کی ضرورت نہیں پڑتی۔ آپ کو کون سے آلات کی ضرورت ہے؟ آپ کسی بھی بلب کا استعمال نہیں کر سکتے۔ آپ کو اعلی واٹیج والے کوارٹز ٹیوبس کی ضرورت ہے۔ ہم ایسے ٹیوبس ہی استعمال کرتے ہیں، کیوں کہ یہ بہت زیادہ توانائی کو ایک چھوٹے سے حصے میں جمع کرتے ہیں۔ ہم ہیلوجن سے بھرے کوارٹز ٹیوبس کا ہی استعمال کرتے ہیں۔ کیوں؟ کیوں کہ پینٹ کو ہٹانے کے لئے بہت زیادہ بجلی کی ضرورت ہوتی ہے، اور سستے لیمپ تو جل کر ختم ہو جاتے ہیں۔ یقین کریں کہ آپ کے پاس کنٹرولڈ پاور سپلائی موجود ہے… کوئی بھی نہیں چاہتا کہ کسی جگہ پر گرمی کی وجہ سے نقصان پہنچے۔ ورکشاپ میں حقیقت کیا ہے؟ یہ کوئی ایسا آلہ نہیں ہے جسے استعمال کرکے آپ اسے وہیں چھوڑ سکیں۔ اگر آپ اعلی واٹیج والے لیمپ کو کسی ایک جگہ پر زیادہ دیر تک استعمال کریں، تو اس سے دھات کی سطح خراب ہو سکتی ہے، یا اس کی حرارتی تھراپی متاثر ہو سکتی ہے۔ آپ کو اس لیمپ کو مسلسل حرکت میں رکھنا ہوگا۔ میری سفارش یہ ہے کہ آپ ہینڈہیلڈ گینٹری یا موبائل ارے کا استعمال کریں، تاکہ کام آسان ہو سکے۔ اور براہ کرم، اپنے فن کو بھی چیک کریں… یہ لیمپ بہت زیادہ حرارت پیدا کرتے ہیں۔ اگر وینٹیلیشن مناسب نہ ہو، تو ورکشاپ چند منٹوں میں ہی گرم ہو جائے گی، اور آپ کے عملے کو بہت پریشانی ہوگی۔

بڑے ہوائی جہازوں کے اجزاء کے لئے زونل تھرمل کنٹرول کے ذریعہ AOG کے دورانیے کو کم کرنا

Tue, 08 Sep 2026 12:10:29 +0800

جب بھی کوئی ہوائی جہاز رن وے پر کھڑا رہتا ہے، تو آپ کو نقصان ہوتا ہے۔ یہ بات بہت آسان ہے۔ جب کسی ہوائی جہاز کے پروں یا فریم کے حصوں کو علاج کی ضرورت ہوتی ہے، تو پرانے طریقے، یعنی پورے حصے کو گرم کرنا، صرف وقت اور توانائی کا ضیاع ہے۔ اسی لیے ہم زونل ہیٹنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ ہم صرف اسی حصے کو گرم کرتے ہیں جسے علاج کی ضرورت ہے۔ اس طریقے سے کام جلدی مکمل ہوتا ہے، اور ہوائی جہاز دوبارہ فضا میں پرواز کرنے کے قابل ہو جاتا ہے۔ حرارت کی تقسیم کا راز ہوائی جہاز کے حصوں کی ساخت یکساں نہیں ہوتی۔ کچھ حصے موٹے ہوتے ہیں، جبکہ کچھ پتلے۔ اگر پورے حصے کو ایک ہی درجہ حرارت پر گرم کیا جائے، تو مشکلات پیدا ہو جاتی ہیں۔ موٹے حصے مناسب طریقے سے علاج نہیں ہو پاتے، جبکہ پتلے حصے زیادہ گرم ہو جاتے ہیں۔ ہم نے اس مسئلے کا حل یہ نکالا کہ ہیٹنگ سسٹم کو مختلف زونوں میں تقسیم کیا گیا۔ ہر حصے کے لیے الگ الگ درجہ حرارت مقرر کیا جاتا ہے۔ اس طرح زیادہ حرارت کی ضرورت نہیں پڑتی، اور صرف درکار جگہ پر ہی مناسب حرارت دی جاتی ہے۔ حرارت کا انتظام کام کو جلدی مکمل کرنے کے لیے ہم اعلیٰ کثافت والے انفراریڈ ایمیٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔ اس طریقے سے کام بہت تیزی سے مکمل ہوتا ہے۔ یعنی گھنٹوں کا انتظار کرنے کی بجائے، چند منٹوں میں ہی کام مکمل ہو جاتا ہے۔ لیکن اس کا ایک نقصان بھی ہے۔ اتنی زیادہ حرارت سے بہت زیادہ حرارت پیدا ہوتی ہے۔ اگر وینٹیلیشن سسٹم مناسب نہ ہو، تو کنٹرول پینلز خراب ہو سکتے ہیں۔ لہذا ضروری ہے کہ کولنگ سسٹم بھی اتنا ہی مضبوط ہو۔ اس کا آپ کے ہینگر پر کیا اثر ہوتا ہے؟ جب علاج کے عمل کو 12 گھنٹوں سے کم کرکے 4 گھنٹوں میں مکمل کیا جا سکتا ہے، تو یہ بہت فائدہ مند ہے۔ اب آپ کو انتظار نہیں کرنا پڑتا۔ اب آپ اس عمل کو تیزی سے مکمل کر سکتے ہیں۔ اس طرح رکاوٹیں دور ہو جاتی ہیں، اور کام بغیر کسی پریشانی کے مکمل ہو جاتا ہے۔

انفراریڈ ویوبینڈ کے انتخاب کے ذریعہ ہوائی جہازوں کی سطح کی بہتری۔

Mon, 07 Sep 2026 14:12:20 +0800

ہوائی جہاز کے رنگ کو بغیر اسے بھٹی میں ڈالے خشک کرنے کا طریقہ

جب آپ ہوائی جہاز کے لوگوز یا پیچیدہ نمونوں پر رنگ لگا رہے ہوتے ہیں، تو آپ پورے ہوائی جہاز کو بھٹی میں ڈال نہیں سکتے۔ آپ کو حرارت کی ضرورت ہے، لیکن یہ حرارت صرف رنگ والے حصوں پر ہی ہونی چاہیے، باقی حصوں پر نہیں۔ یہی وجہ ہے کہ انفراریڈ لیمپ استعمال کیے جاتے ہیں۔ دراصل، ہم روشنی کی لہروں کو ایسے ہی ترتیب دیتے ہیں کہ وہ رنگ کے ساتھ بات کر سکیں، تاکہ رنگ حرارت کو جذب کر سکے، جبکہ ہوائی جہاز کا باقی حصہ ٹھنڈا ہی رہے۔

روکٹ کے فیئرنگ پینٹ کو خشک کرنے کے لئے بڑے پیمانے پر انفراریڈ لیمپس کا ڈیزائن

Wed, 02 Sep 2026 20:39:34 +0800

روکٹ کے فیئرنگ پر پینٹ لگانے کے دوران، دراصل بہت بڑی سطح پر کام کرنا پڑتا ہے۔ سب سے بڑی مشکل تو ٹھنڈے علاقوں کا ہونا ہے۔ اگر لیمپوں کی ترتیب میں خلا رہ جائے، تو حرارت یکساں طور پر پینٹ تک نہیں پہنچ پاتی۔ اسی وجہ سے پینٹ پھٹ جاتا ہے، یا پینٹ کی سطح بے ترتیب دکھائی دیتی ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ہم ماڈیولر انفراریڈ سسٹم استعمال کرتے ہیں؛ اس سے وہ ٹھنڈے علاقے ختم ہو جاتے ہیں۔ راز تو “اوورلیپ” میں ہے۔ زیادہ تر لوگ لیمپوں کو ایک دوسرے کے ساتھ منسلک کر دیتے ہیں، لیکن یہ طریقہ کارگر نہیں ہے۔ کوارٹز ٹیوبوں کی طاقت کناروں پر کم ہو جاتی ہے۔ اسے روکنے کے لئے ہم ہر لیمپ کے لئے الگ الگ اوورلیپ کا حساب لگاتے ہیں۔ اس طرح پوری سطح پر درجہ حرارت یکساں رہتا ہے۔ پھر بجلی کا مسئلہ بھی ہے۔ بڑے رقبے پر زیادہ واٹیج والے لیمپوں کا استعمال بہت زیادہ برقی بوجھ پیدا کرتا ہے۔ اس لئے ہم مختلف زونوں میں کنٹرول استعمال کرتے ہیں۔ اگر فیئرنگ کے وسطی حصے کے لئے مختلف درجہ حرارت کی ضرورت ہو، تو ہم انہیں الگ الگ کنٹرول کرتے ہیں۔ اور چونکہ حرارت بہت زیادہ ہوتی ہے، اس لئے ہم تاروں کے ساتھ کوئی خطرہ مول نہیں لیتے۔ ہم مضبوط کنکٹرز اور اعلی درجہ حرارت والے تار استعمال کرتے ہیں، تاکہ کوئی چیز پگھل نہ جائے یا شارٹ سرکٹ نہ ہو۔ شدت کا مسئلہ۔ شارٹ ویو انفراریڈ لیمپ، پینٹ پر تیزی سے اثر کرتے ہیں۔ یہ تو پینٹ کو جلدی خشک کرنے میں مددگار ہے، لیکن یہ ہارڈویئر کے لئے نقصان دہ ہے۔ اس لئے ہم ہاؤسنگ پر عکاس الومینیم کی تہہ لگاتے ہیں؛ اس سے زائد حرارت واپس پینٹ پر پڑتی ہے، بجائے اس کے کہ کمرے میں ضائع ہو جائے۔ لیکن واٹیج کے ساتھ بھی احتیاط کرنی پڑتی ہے۔ اگر کسی ایک جگہ زیادہ واٹیج استعمال کیا جائے، تو پینٹ جل سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، کولنگ سسٹم کو بھی مناسب ہونا ضروری ہے۔ اگر یہ سسٹم فریم کے ارد گرد پیدا ہونے والی حرارت کو سنبھال نہ سکے، تو الیکٹرانکس خراب ہو سکتے ہیں۔ چیزوں کو آسان رکھنا۔ ہم انہیں ماڈیول کی شکل میں ہی بناتے ہیں۔ کیوں؟ کیونکہ ٹیوبیں وقت کے ساتھ خراب ہو جاتی ہیں۔ جب ایک ٹیوب خراب ہو جاتی ہے، تو پورے سسٹم کو توڑنے کی ضرورت نہیں ہے، بلکہ صرف ماڈیول کو تبدیل کرنا کافی ہے۔ یہ بہت آسان ہے۔