طویل عمر والے کمرشل طیاروں کی سطحوں پر استعمال ہونے والی پریسیجن انفراریڈ کیورنگ تکنیک۔

Sat, 05 Sep 2026 23:19:42 +0800

ہوائی جہازوں کی سطح پر پینٹ لگاتے وقت، درجہ حرارت کو کنٹرول کرنا بہت اہم ہے۔ اگر سطح بہت گرم ہو جائے، تو پینٹ میں بلبلے پیدا ہو جاتے ہیں؛ اور اگر سطح بہت ٹھنڈی رہے، تو پینٹ کیمیائی طور پر جڑ نہیں پاتا، اور یہ پینٹ 35,000 فٹ کی بلندی پر موجود ٹھنڈی فضا میں ہی ٹوٹ جاتا ہے۔ یہ بہت حساس صورتحال ہے۔ اسی لئے ہم شارٹ-ویو انفراریڈ لیمپوں کا استعمال کرتے ہیں۔ پورے ہینگر کو گرم کرنے کی کوشش کرنا وقت اور پیسے کا ضیاع ہے؛ انفراریڈ لیمپ سیدھے پینٹ کی سطح تک پہنچتے ہیں۔ کنٹرول ہی اصل چال ہے۔ آپ صرف جہاز کو گرم کرکے امید نہیں کر سکتے۔ ہم کوارٹز ہیلوجن لیمپوں کا استعمال کرتے ہیں، تاکہ ہم مختلف علاقوں میں درجہ حرارت کو کنٹرول کر سکیں۔ واٹیج اور لیمپوں کی ترتیب کو ایڈجسٹ کرکے، ہم یقینی بنا سکتے ہیں کہ جہاز کے ٹیڑھے حصوں پر بھی وہی علاج ہو جو سیدھے حصوں پر ہوتا ہے۔ پینٹ میں موجود کیٹالسٹ کو فعال کرنے کے لئے کافی توانائی کی ضرورت ہے، لیکن لیمپوں کو مناسب فاصلے پر رکھنا بھی ضروری ہے۔ اگر لیمپ بہت قریب ہوں، تو پینٹ جل جاتا ہے۔ آلات کے لحاظ سے، ہم کوارٹز گلاس کے خولوں کا استعمال کرتے ہیں، کیوں کہ یہ انفراریڈ روشنی کو روکے بغیر گزرنے دیتے ہیں۔ یہ لیمپ ہینگر کے اندر موجود خصوصی ریکوں میں رکھے جاتے ہیں۔ چوںکہ ہم بہت زیادہ بجلی استعمال کرتے ہیں، اس لئے ہم مضبوط کنکٹرز کا استعمال کرتے ہیں، تاکہ کوئی چیز پگھل نہ جائے یا گرم نہ ہو جائے۔ اور سچ پوچھیں تو، یہ آلات بہت مضبوط ہوتے ہیں۔ ہینگر بہت شور والی، کانپن والی اور گرد سے بھری جگہ ہے؛ اگر آلات کمزور ہوں، تو وہ ایک ہفتہ بھی نہیں چل پائیں گے۔ اب، یہاں مسئلہ یہ ہے… انفراریڈ طریقہ سے پینٹ خشک ہونے میں بہت تیزی ہے… یعنی دنوں کے بجائے گھنٹوں میں ہی پینٹ خشک ہو جاتا ہے۔ یہ جہازوں کو دوبارہ فضا میں لانے کے لئے بہت بڑا فائدہ ہے۔ لیکن انفراریڈ لیمپ تب ہی کام کرتے ہیں، جب وہ پینٹ کو دیکھ سکیں۔ یہ سب دیکھنے کے زاویے پر منحصر ہے۔ اگر لیمپ جہاز کے نوکیلے حصوں یا پروں کے ساتھ مناسب طریقے سے نہ لگیں، تو پینٹ کے کچھ حصے ٹھنڈے رہ جاتے ہیں۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے، یا تو CNC گائیڈڈ گینٹری کا استعمال کرنا پڑتا ہے، یا پھر ایسے تکنیشن کی ضرورت ہے جو ہاتھ سے ہی آلات کو مناسب طریقے سے سیٹ کر سکے۔ توانائی کو پینٹ پر 90 ڈگری کے زاویے سے ہی پڑنا چاہیے۔ اگر ایسا نہ ہو، تو پینٹ خشک نہیں ہوگا، اور جہاز استعمال میں آنے کے بعد پینٹ خراب ہو سکتا ہے۔

انفراریڈ طولِ موج کی ترتیب کے ذریعہ ہوائی جہازوں کی سطح کی بہتری۔

Fri, 04 Sep 2026 14:22:05 +0800

ہوائی جہاز کی سطح پر لوگو یا رنگ لگانے کے بعد، اس رنگ کو فوراً خشک کرنا ضروری ہے تاکہ ہوائی جہاز دوبارہ پرواز کر سکے۔ لیکن اس کے لئے بس حرارت استعمال کرنا کافی نہیں ہے؛ کیوں کہ ایسا کرنے سے الومینیم کی سطح خراب ہو سکتی ہے، یا کمپوزٹ پینلز متأثر ہو سکتے ہیں۔ اسی صورتحال میں انفراریڈ ہیٹرز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ لیکن اہم بات یہ ہے کہ مناسب قسم کی حرارت ہی استعمال کی جائے۔ مناسب ویوبینڈ کا انتخاب اگر کسی خاص لوگو کو فوراً خشک کرنا ہے، تو شارٹ ویو انفراریڈ ہیٹرز کا استعمال ضروری ہے۔ یہ ہیٹرز درمیانی یا طویل ویو والے ہیٹرز کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے حرارت فراہم کرتے ہیں، جس سے رنگ میں موجود حل کشی والے مادے چند سیکنڈوں میں باہر نکل جاتے ہیں۔ لیکن اس کا مطلب یہ ہے کہ ویوبینڈ کو رنگ کے مطابق ہی منتخب کرنا ضروری ہے۔ گہرے رنگ والے لوگو، شارٹ ویو انرجی کو بہت تیزی سے جذب کر لیتے ہیں، جبکہ سفید یا دھاتی رنگ والے لوگو، اس انرجی کو واپس پھینک دیتے ہیں۔ کناروں کو جلنے سے بچانے کے لئے، فلامنٹ کے درجہ حرارت اور کوارٹز ٹیوب کی خصوصیات کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔ ہارڈویئر سے متعلق مشکلات اس قسم کی رفتار حاصل کرنے کے لئے اعلیٰ واٹیج والے لیمپوں کی ضرورت ہے۔ لیکن ایسے لیمپوں سے بہت زیادہ توانائی استعمال ہوتی ہے۔ اگر لیمپوں کی تعداد زیادہ ہو، تو کولنگ سسٹم پر دباؤ پڑتا ہے، اور لیمپوں کے فلامنٹ جلد ہی خراب ہو سکتے ہیں۔ میں ہمیشہ فوکسڈ ریفلیکٹرز کا استعمال تجویز کرتا ہوں؛ کیوں کہ اس سے حرارت صرف مطلوبہ جگہ پر ہی پڑتی ہے، اور باقی حصے بے فائدہ حرارت سے محفوظ رہتے ہیں۔ تضادات رفتار تو بہت اچھی ہے، لیکن اس میں خطرہ بھی ہے۔ اگر حرارت زیادہ دیر تک جاری رہے، تو ہوائی جہاز کی سطح پر بلبلے پیدا ہو سکتے ہیں۔ اس لئے ہمیشہ درست ٹائمر اور ڈسٹنس سینسرز کا استعمال ضروری ہے۔ اور ایک اور اہم بات یہ کہ اگر لیمپ کو کسی دوسرے ویوبینڈ والے لیمپ سے تبدیل کیا جائے، تو پورا عمل بدل جاتا ہے۔ لہذا، لیمپ کو استعمال کرنے سے پہلے اس کے اسپیکٹرل آؤٹ پٹ کی جانچ ضرور کریں، ورنہ مشکلات پیش آ سکتی ہیں۔

ہوانوردی on اعلیٰ سونا IR حرارت

طویل عمر والے کمرشل طیاروں کی سطحوں پر استعمال ہونے والی پریسیجن انفراریڈ کیورنگ تکنیک۔

انفراریڈ طولِ موج کی ترتیب کے ذریعہ ہوائی جہازوں کی سطح کی بہتری۔