Použití krátkovlnného infračerveného záření k odstranění staré letecké barvy Většina lidí v hangáru používá infračervené lampy k jedinému účelu – sušení barvy. Ale pokud se snažíte odstranit staré, odolné vrstvy nátěru z povrchu letadla, musíte přestat myslet na „sušení“ a začít myslet na to, jak ty vrstvy rozbít.
A právě zde přichází na řadu krátkovlnné infračervené záření. Místo toho, aby pouze zahřívalo povrch, tyto lampy pronikají přímo skrz barvu a zahřívají kov pod ní. V podstatě tím nucujeme vazbu mezi nátěrem a kovem selhat.
Proč je to lepší než standardní topná pistole Pokud použijete standardní topnou pistoli nebo dlouhovlnné infračervené záření, pouze zahříváte horní vrstvu. Trvá to opravdu dlouho. Navíc hrozí, že se zahřeje hliníkový povrch v oblasti, na které pracujete.
Krátkovlnné infračervené záření je jiné – působí silněji a hlouběji. Jakmile dosáhne dané oblasti správné teploty, nátěr začne pukat. Poté ho můžete jednoduše oloupat nebo odstranit. Ušetří vám to spoustu času stráveného ručním broušením.
Potřebné vybavení Nemůžete použít jen tak ledajakou žárovku. Potřebujete kvartové trubice s vysokou hustotou wattů. Používáme je proto, že dokážou přenést velké množství energie do velmi malé oblasti.
Také preferujeme kvartové trubice naplněné halogenem. Proč? Protože odstranění nátěru vyžaduje velký průtok elektrického proudu, a levnější lampy prostě vyhoří. Určitě se ujistěte, že máte kontrolovaný zdroj napájení – nikdo nechce, aby se kvůli nadměrnému teplu zkreslil křídlo letadla.
Realita v dílně Věřte mi, tohle není nástroj, který můžete jednoduše ponechat na jednom místě. Pokud necháte vysokowattovou lampu na jednom místě příliš dlouho, zkreslí se povrch kovu nebo se poškodí tepelné zpracování slitiny. Musíte ji neustále pohybovat. Doporučuji použít přenosný systém pro pohyb lampy.
A prosím vás, zkontrolujte své ventilátory. Tyto lampy vydávají obrovské množství tepla. Pokud je ventilace špatná, dílna se během několika minut promění v saunu, a vaši technici vás budou nenávidět.