Každou minutu, kdy letadlo zůstává na přistávací dráze, ztrácíte peníze. Je to prosté. Když potřebujete zpracovat velké kompozitní části křídel nebo trupu, starý způsob – ohřev celé té části – je prostě plýtvání energií. Zvyšuje to náklady na elektřinu a zároveň plýtváte časem. Proto používáme cílené ohřevy. Zaměřujeme se pouze na tu oblast, která opravdu potřebuje zpracování. Tím se práce udělá rychleji a letadlo může znovu vzlétnout tam, kam patří. Trik s rozdělením tepla Části letadel nejsou jednotné. Vedle tlustých konstrukčních prvků se nacházejí tenké panely. Pokud budete celou část ohřívat stejnou intenzitou, budete mít problémy. Buď se tlusté části nevyzrálé, nebo se tenké části omylem poškodí. Vyřešili jsme to tím, že jsme rozdělili systém ohřevu na samostatné zóny. Můžete nastavit intenzitu ohřevu pro každou konkrétní oblast podle tvaru dané části. Už žádné nadměrné ohřevy. Pouze správné množství tepla, právě tam, kde je potřeba. Zvládání tepla Abychom zajistili rychlé zpracování, používáme vysokohustotní infračervené emitery. Je to rychlé – opravdu rychlé. Mluvíme o dosažení požadovaných teplot během několika minut, místo toho, abyste museli čekat hodiny. Ale existuje jeden problém. Veškerá ta energie vytváří velké množství tepla v okolí. Pokud ventilace ve vaší dílně nestačí, vaše ovládací panely přestanou fungovat. Musíte se ujistit, že chlazení dokáže držet krok s intenzitou ohřevu. Co to vlastně znamená pro váš hangár Když dokážete zkrátit dobu zpracování z 12 hodin na 4 hodiny, vše se změní. Přestanete čekat. Místo toho, abyste čekali, až se nejpomaleji ohřejí nejtěžší části součástek, můžete pokračovat v procesu. To odstraňuje úzká místa v pracovním procesu. Součástky se dokážou zpracovat a zkontrolovat bez obvyklých problémů. Celý pracovní proces tak probíhá hladčeji.
