Cómo hacer que la pintura de las aeronaves se seque sin necesidad de meterla en un horno Cuando se trata de logotipos o patrones complejos en las aeronaves, no se puede simplemente meter todo el fuselaje en un horno. Se necesita calor, pero debe aplicarse exactamente donde está la pintura, y en ningún otro lugar. Ahí es donde entran en juego las lámparas de infrarrojos. Básicamente, se ajustan las ondas de luz para que “hablen” con la pintura, asegurándose de que esta absorba el calor, mientras que el resto de la aeronave permanece fresco. Elegir la banda de onda adecuada El proceso de secado depende de lo que se esté pintando. Si lo que se desea es que la superficie se seque rápidamente, entonces se debe utilizar luz infrarroja de onda corta. Esta luz afecta directamente la capa superior de la pintura, permitiendo que los disolventes salgan rápidamente. Es muy rápido. Pero si se trabaja con una capa base gruesa o con un recubrimiento pesado, entonces se necesita luz infrarroja de onda media. Esta luz penetra más profundamente en la pintura. Esto es importante, ya que evita el problema de que la capa superior se seque antes de que los disolventes se evaporen, lo que causaría la formación de burbujas o agujeros en la pintura. Nadie quiere tener que lijar esa parte de la pintura. La potencia de las lámparas Se considera la potencia de las lámparas en vatios por pulgada cuadrada. Las tuberías de cuarzo de alta potencia son ideales si se quiere secar un logotipo en cuestión de segundos. Pero hay que tener cuidado: asegúrese de que la red eléctrica de su taller pueda soportar esa carga. Si la tensión disminuye, la lámpara pierde su eficacia, y solo se desperdicia tiempo. Además, recuerde que las lámparas de onda corta generan mucho calor. Es necesario usar un controlador de tiempo para evitar daños en la superficie de la pintura. Cómo utilizarlas en el taller Por lo general, estas lámparas se montan en herramientas manuales o brazos robóticos para aplicar el calor en zonas específicas. Es mucho más fácil que tratar de mover todo el fuselaje dentro de un horno de secado. Pero hay un problema: la luz infrarroja de onda corta es muy poderosa, pero tiene un alcance muy limitado. Hay que ser preciso con la distancia entre la lámpara y la superficie a tratar. Si la lámpara está demasiado cerca, se quemará la pintura. Si está demasiado lejos, la energía se desperdiciará en el aire, duplicando el tiempo necesario para que la pintura se seque. Se trata de encontrar ese punto óptimo.
