विमानों की सतह पर उपयोग होने वाले पेंटों का सही तरीके से उपचार कैसे किया जाए? जब किसी व्यावसायिक विमान की सतह पर पेंट लगाया जाता है, तो तापमान का ध्यान रखना बहुत ही महत्वपूर्ण है। अगर सतह बहुत गर्म हो जाए, तो पेंट पर फोड़े आ जाते हैं। अगर तापमान बहुत कम हो, तो पेंट रासायनिक रूप से जुड़ ही नहीं पाता, और 35,000 फीट की ऊँचाई पर ठंडी हवा के कारण वह पेंट टूट जाता है। यह एक बहुत ही संवेदनशील स्थिति है। इसीलिए हम शॉर्ट-वेव इन्फ्रारेड (IR) लैंपों का उपयोग करते हैं। पूरे हैंगर को गर्म करने की कोशिश करना समय एवं पैसों की बर्बादी है; इन्फ्रारेड लैंप तो सीधे ही पेंट की सतह तक पहुँचते हैं। महत्वपूर्ण बात तो नियंत्रण ही है। आप बस विमान को गर्म करके ही उम्मीद नहीं कर सकते। हम क्वार्ट्ज हैलोजन लैंपों का उपयोग करते हैं, ताकि हम विभिन्न क्षेत्रों में तापमान को नियंत्रित कर सकें। वॉटेज एवं लैंपों की व्यवस्था को सही तरीके से करके हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि विमान के घुमावदार हिस्सों पर भी वैसा ही उपचार हो। पेंट में मौजूद कैटालिस्ट को सक्रिय करने हेतु पर्याप्त ऊर्जा आवश्यक है, लेकिन लैंपों को सही दूरी पर ही रखना आवश्यक है। अगर लैंप थोड़ा भी नजदीक हों, तो पेंट जल जाएगा। उपकरणों के लिए हम क्वार्ट्ज ग्लास का उपयोग करते हैं; क्योंकि यह इन्फ्रारेड किरणों को रोके बिना ही आगे जाने देता है। ये लैंप मॉड्यूलर रैकों में लगे होते हैं, जो विमान की सतह पर आसानी से घूम सकते हैं। चूँकि हमें बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता है, इसलिए हम मजबूत कनेक्टरों का उपयोग करते हैं, ताकि कहीं कुछ पिघल न जाए या ओवरहीट न हो जाए। और ईमानदारी से कहूँ तो, ऐसे उपकरण बहुत ही मजबूत होने चाहिए… क्योंकि हैंगर बहुत ही शोरगुल वाली, कंपन वाली एवं धूल भरी जगह है। अगर उपकरण कमजोर हों, तो वे एक हफ्ते भी टिक नहीं पाएँगे। लेकिन यहाँ एक समस्या है… इन्फ्रारेड तकनीक से पेंट का उपचार बहुत ही तेजी से होता है… दिनों के बजाय घंटों में ही। यह विमानों को जल्दी से उड़ान भरने में मदद करता है। लेकिन इन्फ्रारेड तकनीक तभी ही काम करती है, जब वह पेंट को ठीक से देख पाए। अगर लैंप पेंट की सतह के सही कोण पर न हों, तो कुछ हिस्से ठंडे रह जाते हैं। इस समस्या को दूर करने हेतु, या तो CNC-गाइडेड उपकरणों का उपयोग करना होगा, या ऐसे तकनीशियनों की आवश्यकता है, जो हाथ से ही सब कुछ सही तरीके से सेट कर सकें। ऊर्जा को पेंट की सतह पर 90 डिग्री के कोण पर ही पहुँचना आवश्यक है… अन्यथा पेंट का उपचार ठीक से नहीं हो पाएगा, और विमान सेवा में आने के बाद ही पेंट खराब हो जाएगा।
