Setiap minit yang dihabiskan oleh pesawat di landasan, bermakna anda kehilangan wang. Itu saja. Apabila terdapat bahagian sayap atau badan pesawat yang perlu diproses, cara lama iaitu memanaskan keseluruhan bahagian tersebut merupakan cara yang membazir masa dan tenaga. Itulah sebabnya kami menggunakan sistem pemanasan berzon. Dengan cara ini, kita hanya memanaskan kawasan yang benar-benar memerlukan pemprosesan. Ini memudahkan proses tersebut dan membolehkan pesawat kembali terbang seperti biasa. Cara pengedaran haba Bahagian-bahagian pesawat tidaklah seragam. Ada bahagian yang tebal, dan ada juga yang nipis. Jika kita memanaskan keseluruhan bahagian tersebut dengan suhu yang sama, ia akan menyebabkan masalah. Bahagian yang tebal mungkin tidak akan diproses dengan sempurna, sementara bahagian yang nipis pula mungkin akan rosak akibat pemanasan yang berlebihan. Kami menyelesaikan masalah ini dengan membahagikan sistem pemanasan kepada zon-zon yang berbeza. Kita boleh menetapkan suhu pemanasan untuk setiap kawasan berdasarkan bentuknya. Dengan cara ini, tiada lagi masalah pemanasan yang berlebihan. Hanya jumlah haba yang tepat yang digunakan, di tempat yang diperlukan sahaja. Menghadapi masalah haba Untuk mempercepatkan proses pemprosesan, kami menggunakan alat pemanas inframerah berkualiti tinggi. Cara ini sangat cepat. Kita boleh mencapai suhu yang diperlukan dalam masa beberapa minit sahaja, bukan jam-jam. Namun, ada satu masalah. Tenaga yang digunakan akan menghasilkan banyak haba. Jika sistem pengudaraan di bengkel tidak cukup baik, panel kawalan akan rosak. Anda perlu memastikan sistem penyejukan dapat mengimbangi intensiti haba yang dihasilkan. Apa maknanya untuk bengkel anda? Jika masa yang diperlukan untuk proses pemprosesan dapat dikurangkan daripada 12 jam menjadi 4 jam, maka segalanya akan menjadi lebih mudah. Anda tidak perlu menunggu lama. Proses pemprosesan akan berjalan lebih lancar, tanpa masalah-masalah yang biasa berlaku.
