جب بھی کوئی ہوائی جہاز رن وے پر کھڑا رہتا ہے، تو آپ کو نقصان ہوتا ہے۔ یہ بات بہت آسان ہے۔ جب کسی ہوائی جہاز کے پروں یا فریم کے حصوں کو علاج کی ضرورت ہوتی ہے، تو پرانے طریقے، یعنی پورے حصے کو گرم کرنا، صرف وقت اور توانائی کا ضیاع ہے۔ اسی لیے ہم زونل ہیٹنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ ہم صرف اسی حصے کو گرم کرتے ہیں جسے علاج کی ضرورت ہے۔ اس طریقے سے کام جلدی مکمل ہوتا ہے، اور ہوائی جہاز دوبارہ فضا میں پرواز کرنے کے قابل ہو جاتا ہے۔ حرارت کی تقسیم کا راز ہوائی جہاز کے حصوں کی ساخت یکساں نہیں ہوتی۔ کچھ حصے موٹے ہوتے ہیں، جبکہ کچھ پتلے۔ اگر پورے حصے کو ایک ہی درجہ حرارت پر گرم کیا جائے، تو مشکلات پیدا ہو جاتی ہیں۔ موٹے حصے مناسب طریقے سے علاج نہیں ہو پاتے، جبکہ پتلے حصے زیادہ گرم ہو جاتے ہیں۔ ہم نے اس مسئلے کا حل یہ نکالا کہ ہیٹنگ سسٹم کو مختلف زونوں میں تقسیم کیا گیا۔ ہر حصے کے لیے الگ الگ درجہ حرارت مقرر کیا جاتا ہے۔ اس طرح زیادہ حرارت کی ضرورت نہیں پڑتی، اور صرف درکار جگہ پر ہی مناسب حرارت دی جاتی ہے۔ حرارت کا انتظام کام کو جلدی مکمل کرنے کے لیے ہم اعلیٰ کثافت والے انفراریڈ ایمیٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔ اس طریقے سے کام بہت تیزی سے مکمل ہوتا ہے۔ یعنی گھنٹوں کا انتظار کرنے کی بجائے، چند منٹوں میں ہی کام مکمل ہو جاتا ہے۔ لیکن اس کا ایک نقصان بھی ہے۔ اتنی زیادہ حرارت سے بہت زیادہ حرارت پیدا ہوتی ہے۔ اگر وینٹیلیشن سسٹم مناسب نہ ہو، تو کنٹرول پینلز خراب ہو سکتے ہیں۔ لہذا ضروری ہے کہ کولنگ سسٹم بھی اتنا ہی مضبوط ہو۔ اس کا آپ کے ہینگر پر کیا اثر ہوتا ہے؟ جب علاج کے عمل کو 12 گھنٹوں سے کم کرکے 4 گھنٹوں میں مکمل کیا جا سکتا ہے، تو یہ بہت فائدہ مند ہے۔ اب آپ کو انتظار نہیں کرنا پڑتا۔ اب آپ اس عمل کو تیزی سے مکمل کر سکتے ہیں۔ اس طرح رکاوٹیں دور ہو جاتی ہیں، اور کام بغیر کسی پریشانی کے مکمل ہو جاتا ہے۔
