آئی آر کے ذریعہ ہوائی جہازوں پر رنگ لگانے کا صحیح طریقہ کسی تجارتی ہوائی جہاز پر رنگ لگانا، کسی کار پر رنگ لگانے جیسا نہیں ہے۔ جب ہوائی جہاز 35,000 فٹ کی بلندی پر پرواز کرتا ہے، تو اس کے جسم پر یو وی شعاعوں اور شدید درجہ حرارت کا اثر پڑتا ہے۔ رنگ کو مضبوطی سے جمانے کے لئے، ہم شارٹ-ویو انفراریڈ (IR) ریڈیئٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔ اسے اس طرح سمجھیں: کنوکشن اوون تو صرف ہوا کو گرم کرتا ہے؛ یہ عمل سست اور غیرموثر ہے۔ لیکن IR لیمپ سیدھے رنگ پر اثر کرتے ہیں، اور الومینیم سے بنے ہوئے ہوائی جہاز کے جسم کو گرم کیے بغرب ہی رنگ کو جما دیتے ہیں۔ حرارت کا عنصر بڑے ہوائی جہازوں کے جسم پر رنگ لگانے کے لئے بہت زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہم اعلیٰ واٹیج والے کوارٹز ٹیوبوں کا استعمال کرتے ہیں تاکہ حرارت ہر جگہ یکساں طور پر پہنچ سکے۔ چونکہ ہوائی جہاز گولائی کی شکل کے ہوتے ہیں، اس لئے ہم واٹیج اور فوکل لمبائی کو ایسے ہی ترتیب دیتے ہیں کہ پوری سطح پر درجہ حرارت یکساں رہے۔ بہترین پہلو؟ یہ عمل بہت تیز ہے… واقعی بہت تیز۔ رنگ چند سیکنڈوں میں ہی جم جاتا ہے۔ یہ بہت اچھا ہے، کیونکہ اس سے رنگ کے نیچے موجود مادے باہر نہیں آتے… جہاں عام طور پر رنگ خراب ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ آلات یہ عام بلب نہیں ہیں۔ ہم ایسے لیمپ بناتے ہیں جن میں مضبوط کوارٹز استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ گرم یا ٹھنڈا ہونے کے دوران وہ ٹوٹ نہ جائیں۔ چونکہ ہوائی جہازوں کے گیراج بہت بڑے ہوتے ہیں، اس لئے ہم وائرنگ کے لئے مضبوط کنیکٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔ اگر سستے کیبل استعمال کئے جائیں، تو وولٹیج میں کمی آ جاتی ہے، اور حرارت بھی مناسب نہیں رہتی۔ ہم ہر حصے کے لئے الگ الگ درجہ حرارت مقرر کرتے ہیں… تاکہ ہوائی جہاز کے سامنے والے حصے پر مختلف درجہ حرارت ہو۔ حقیقت آئی آر کوئی جادو نہیں ہے… یہ بہت زیادہ توانائی کا استعمال کرتا ہے۔ اگر آپ کا بجلی کا نظام اتنی زیادہ توانائی کو برداشت نہ کر سکے، تو بریکرز فال ہو جائیں گے… یہ ایک بڑی مشکل ہے۔ پھر فاصلے کا مسئلہ بھی ہے… اگر لیمپ بہت قریب ہو، تو رنگ جل جائے گا… اور اگر بہت دور ہو، تو رنگ اپنے مناسب درجہ حرارت تک نہیں پہنچ پائے گا، اور رنگ بھی خراب ہو جائے گا۔ آپ کو رنگ کی موٹائی اور گیراج کے اندر کی نمی کی سطح کے حساب سے فاصلے کو مناسب طریقے سے ترتیب دینا ہوگا۔
