IR을 활용한 항공기 도장 방법 상용 항공기를 도장하는 것은 일반적인 자동차 도장과는 다릅니다. 35,000피트 상공을 비행할 때, 항공기의 동체는 자외선과 극심한 온도 변화에 노출됩니다. 따라서 도료가 제대로 고정되도록 하기 위해, 우리는 단파 적외선을 이용해 도료를 건조시킵니다. 생각해보세요. 대류식 오븐은 공기만을 가열할 뿐입니다. 이 방식은 비효율적이죠. 반면 적외선 램프는 직접 도료에 열을 가합니다. 이를 통해 알루미늄 항공기 구조 전체를 가열하지 않고도 화학적 결합을 유도할 수 있습니다. 열에 관한 사항 거대한 항공기 동체를 도장하려면 많은 에너지가 필요합니다. 우리는 고출력 석영관을 사용하여 모든 부분에 고르게 열이 전달되도록 합니다. 항공기가 곡면 형태이기 때문에, 온도가 전체 표면에 고르게 유지되도록 출력과 초점 거리를 조절합니다. 가장 좋은 점은 속도가 매우 빠르다는 것입니다. 도료는 몇 초 만에 적절한 온도에 도달합니다. 이는 도료 아래에 용매가 남아 있지 않도록 해주며, 그렇지 않으면 도료가 손상되거나 벗겨질 수 있습니다. 장비에 관한 사항 이 램프들은 일반적인 전구와는 다릅니다. 우리는 램프가 급격히 가열되거나 냉각될 때 파손되지 않도록 강화된 석영으로 램프를 만듭니다. 항공기 격납고가 매우 크기 때문에, 우리는 내구성이 뛰어난 연결선을 사용합니다. 저가의 케이블을 사용하면 전압이 떨어져 열이 고르게 전달되지 않습니다. 또한, 우리는 여러 구역으로 나누어 설치합니다. 그렇게 하면 항공기의 동체와 날개 부분에 서로 다른 열 처리를 적용할 수 있습니다. 현실적인 문제점 적외선도 마법은 아닙니다. 엄청난 에너지가 필요합니다. 만약 전력망이 적외선 램프가 필요로 하는 엄청난 전력을 감당할 수 없다면, 차단기가 작동할 것입니다. 이는 원치 않는 문제입니다. 또한, 램프와 도료 사이의 거리도 중요합니다. 램프가 너무 가까우면 도료가 타버릴 수 있습니다. 너무 멀면 도료가 적절한 온도에 도달하지 못해 도료가 손상될 수 있습니다. 따라서 작업자들은 도료의 두께와 격납고의 습도에 따라 적절한 거리를 조절해야 합니다.
