항공기 내부의 방염 처리를 위한 적외선 램프 시스템의 기술적 발전
항공기 내부에서 방연 처리를 올바르게 하는 방법 항공기 내부를 다룰 때, 방연 코팅에 필요한 열의 양은 매우 섬세하게 조절되어야 합니다. 화학 반응을 일으키기 위해서는 충분한 열이 필요하지만, 너무 많은 열을 가하면 기본 재료가 손상될 수 있습니다. 따라서 균형을 잘...
상업용 항공기 외장 도료 시스템을 위한 정밀 적외선 경화 기술
IR을 활용한 항공기 도장 방법 상용 항공기를 도장하는 것은 일반적인 자동차 도장과는 다릅니다. 35,000피트 상공을 비행할 때, 항공기의 동체는 자외선과 극심한 온도 변화에 노출됩니다. 따라서 도료가 제대로 고정되도록 하기 위해, 우리는 단파 적외선을 이용해 도료를...
항공 분야의 웨트온웨트 코팅을 위한 적외선 가열에서 석영 슬리브의 역할
항공용 도료를 올바르게 사용하는 비결: 석영 커버의 활용 만약 항공기용 다층 코팅 작업을 해본 적이 있다면, “젖은 상태에서 다시 도장하기”라는 과정이 얼마나 까다로운지 알 것입니다. 첫 번째 도장층이 완전히 마르기도 전에 두 번째 도장층을 바르는 것입니다. 이는 매우...
단파 적외선을 이용한 항공기 코팅의 빠른 제거
단파 적외선을 이용해 오래된 항공기 도장을 제거하는 방법 격납고에서 일하는 사람들은 대부분 적외선 램프를 도장을 말리는 데 사용합니다. 하지만 기체의 낡고 단단히 붙어 있는 도장을 제거하려면 “말리는” 것보다는 도장을 분해하는 방법을 생각해야 합니다. 바로 여기서 단파...
대형 항공기 부품의 구역별 열 제어를 통한 AOG 가동 중단 시간 단축
비행기가 활주로에 머물러 있는 매분마다 돈이 손해됩니다. 그게 바로 현실입니다. 거대한 복합재로 만들어진 날개나 동체 부품들을 치료하거나 처리해야 할 때, 전체 부품을 가열하는 기존의 방식은 시간과 비용의 낭비일 뿐입니다. 그래서 우리는 구역별 가열 방식을 사용합니다....
적외선 파장대 선택을 통한 항공기 외관 코팅 경화 최적화
비행기를 오븐에 넣지 않고도 도료를 말리는 방법 비행기의 로고나 복잡한 무늬를 칠할 때는, 전체 기체를 그냥 오븐에 넣을 수는 없습니다. 열이 필요하지만, 그 열은 반드시 도료가 있는 곳에만 가해져야 합니다. 바로 이때 적외선 램프가 유용하게 사용됩니다. 우리는 빛의...
장수명을 자랑하는 상업용 항공기 표면코팅을 위한 정밀 적외선 경화 기술
항공기 표면 코팅을 올바르게 처리하는 방법 상업용 항공기의 동체에 페인트를 칠할 때는 온도라는 요소를 매우 신중하게 다루어야 합니다. 표면의 온도가 너무 높으면 페인트에 기포가 생깁니다. 반대로 온도가 너무 낮으면 페인트가 화학적으로 결합하지 못해, 35,000피트 상...
적외선 주파수 조절을 통한 항공기 도장 경화 과정의 최적화
비행기의 외관을 도색할 때는 매우 섬세한 조절이 필요합니다. 로고나 디자인을 도색한 후에는 그 페인트가 빨리 마르도록 해야 하지만, 단순히 열을 가하는 것은 위험합니다. 그렇게 하면 알루미늄 외장이 변형되거나 복합 소재로 만들어진 부분이 손상될 수 있습니다. 이때 적외...
로켓 외피 도료 경화를 위한 대규모 적외선 램프 배열 설계
로켓 외벽에 페인트를 칠할 때는 엄청나게 큰 면적을 다루어야 합니다. 가장 큰 문제는 바로 ‘추운 부분’입니다. 조명의 배열에 틈이 있으면 열이 고르게 전달되지 않습니다. 그로 인해 페인트가 벗겨지거나, 이상한 무늬가 생겨 전문적이지 않은 결과가 나옵니다. 이 문제를...